UNFAIR ADVANTAGE

Ventaja injusta. Estas fueron las palabras de corredores profesionales que los probaron.
Estamos muy orgullosos de presentar Diamana, el inserto para neumáticos más avanzado jamás creado.
Por primera vez en la historia del ciclismo, hay un estudio sobre cómo se mueven las moléculas de aire dentro del neumático durante la deformación de la carcasa.

DIAMANA SL

El nuevo estándar para inserciones de neumáticos de cross country, que proporciona tiempos de vuelta más rápidos en todas las situaciones. Compuesto más blando para combinar perfectamente con neumáticos xc ligeros.
Peso: 97 gramos, solo en aro 29”.

• Reducción de la resistencia al rodamiento:
  Pruebas independientes demuestran hasta un 9% menos de resistencia en superficies irregulares, mejorando la velocidad en ascensos.
  
  
• Mayor tracción:
  Un incremento del 60% en la presión del neumático sobre el terreno, llevando la tracción a un nivel completamente nuevo.
  
  
• Durabilidad excepcional:
  Fabricado con espuma EVA de alta densidad, Tubolight Diamana garantiza una larga vida útil incluso después de rodar con la rueda pinchada.
  
  
• Amortiguación de vibraciones:
  Reducción del 25% en las vibraciones, ofreciendo una conducción más estable y menos fatigante.
  
  
• Instalación fácil y universal:
  Compatible con todos los sellantes del mercado, sin necesidad de válvulas específicas.
  
  
• SL, esta versión es súper ligera y está diseñada para adaptarse a llantas con un ancho interior de al menos 25 mm. Ideal para bicicletas de cross country con neumáticos de 2,20 a 2,40 pulgadas.

Area de uso: Cross Country
Material: Espuma EVA de células cerradas de alta densidad.
Compatibilidad: Con cualquier líquido sellante.
Aro: 29"
Anchos de neumático compatibles: 2.1 - 2.4 pulgadas.
Ancho de aro recomendado: 25 to 42 mm

Peso del par de acuerdo al fabricante: 194g (97 gramos c/u)

¿Cómo funciona?

Al observar cómo el neumático se comprime y rebota durante un impacto, podemos ver cómo todo el proceso es tan rápido que la carcasa del neumático vuelve a su forma original incluso antes de que las suspensiones comiencen a comprimirse, creando una presión inconstante en el suelo que equivale a mala tracción.
Esto se ve amplificado por una alta presión de inflado, al mismo tiempo puede mitigarse reduciendo el inflado de los neumáticos y, en realidad, es la razón por la que un neumático con menor inflado ofrece más tracción.
Diamana es la solución para eliminar este rebote y dejar el neumático con una presión constante en el suelo.

Los canales laterales tienen forma para crear un efecto Venturi, lo que significa que el flujo de aire a través de los canales aumenta la velocidad a medida que los canales se hacen más pequeños. Este es el mismo principio del efecto suelo de los coches de Fórmula 1 y es necesario para acelerar el aire desde la parte exterior del inserto hasta la parte interior, entre el inserto y la base de la llanta.
El aire queda atrapado en la parte interior y tarda mucho más en regresar a la exterior, lo que deja todo el momento del choque con muy poco aire en el punto de choque.

SUPERFICIE SUPERIOR CON HOYUELOS

Los hoyuelos en la parte superior del inserto, que se inspiran en los hoyuelos de las pelotas de golf, junto con la forma ondulada del inserto, ayudan a que el aire no rebote hacia el neumático causando un fuerte efecto rebote, sino que fluya hacia los canales laterales.

El Diamana SL está pensado para hacerte ir más rápido, no solo para protegerte de los pinchazos.

Muchos ciclistas prefieren utilizar el inserto sólo en la rueda trasera, por motivos de
protección contra pinchazos y llantazos. El problema, como pudimos comprobar con las
antiguas versiones Evo, es que las inserciones ligeras para XC, ofrecen poca protección e
incluso el más mínimo aumento de inflado de 1 psi, se traducía en una mayor protección en comparación con una inserción ligera de menos de 80 gramos.

El concepto base es:

Ligero aumento de la presión de inflado (1-4 psi.), con el fin de obtener una mayor protección contra los pinchazos, mejor rodadura en superficie lisa. Al mismo tiempo, el Diamana SL reduce todos los inconvenientes de un mayor inflado, mediante la simulación de un menor inflado en términos de vibraciones y absorción de impactos.
Esto funciona principalmente para la rueda trasera en las subidas, para la delantera en los descensos, y de ambos en el plano, así que sí, para obtener lo mejor en todas las
situaciones, es mejor instalar insertos en ambas ruedas.

Incluye:
1x Insert de protección para rueda delantera Diamana SL 29"
1x Insert de protección para rueda trasera Diamana SL 29"